Il Sistema viabilistico Pedemontano (Pedemontana Lombarda) è un progetto ad amplissimo raggio, in quanto coinvolge ben 6 Province (Bergamo, Lecco, Monza, Milano, Como e Varese) e ha come obiettivi quelli di: creare un nuovo collegamento con la Svizzera (valico del Gaggiolo); completare il sistema delle Tangenziali di Como e Varese; migliorare l’accessibilità l’aeroporto di Malpena 2000; collegare i principali aeroporti lombardi (Orio al Serio, Milano-Linate, Malpensa 2000); decongestionare la viabilità statale, provinciale e comunale attraverso numerose interconnessioni con la viabilità ordinaria; decongestionare i tratti autostradali della Milano-Bergamo, della Milano-Busto Arsizio e della Tangenziale Nord di Milano.

La nuova infrastruttura, che avrà una lunghezza complessiva di 87 km, si articolerà su 3 grandi assi:

- Asse principale (67 km) - si snoda lungo l’itinerario: Busto Arsizio (A8), Lomazzo (A9), SS 35, Desio (SS 36), Vimercate (Tangenziale Est) e Dalmine (A4).
- “Sistema” varesino (11 km) - si snoda lungo l’itinerario: Gazzada (A8), Vedano olona, Malnate e Valico del Gaggiolo.
- “Sistema” comasco (9 km) - si snoda lungo l’itinerario: Villaguardia (A9), Como Albate, Albese con Cassano (SS 342 e 639).

Per il suo realizzo è stata creata la società Autostrada Pedemontana Lombarda Spa (www.pedemontana.com). L’intervento è stato finanziato per 4.300 milioni di euro, di cui 2.600 con contributo pubblico e 1.700 con contributo privato.

La fine dei lavori è prevista per il 2010-2012. Tra il 2010 ed il 2020 sulla Pedemontana Lombarda si stima una media di 51-65 mila veicoli al giorno.